隨著環保（bǎo）呼聲（shēng）愈來愈高（gāo），世（shì）界各國相繼製定了相關法規以***塗料VOC的使用量，環保塗料發展和（hé）產品技術創新成為（wéi）行業發展的主旋律，傳統的溶劑型（xíng）塗料將會逐漸被“節能源（yuán）、省資源、低（dī）汙染、高效率”的塗料品種（zhǒng）所取代，清潔（jié）生產、節能環保、循（xún）環經濟、高功（gōng）能性等（děng）工藝或產品將成為行業發展的新的增（zēng）長點，據相關資料顯示，國內自主（zhǔ）賬務水性汽車塗料技術（shù）的塗料（liào）企業有中山大橋、上海納梁、北京紫禁城等。

　　根據（jù）2012年1月1日在中國（guó）正式（shì）實施的《乘用車生產企（qǐ）業及（jí）產品準入管理規（guī）則》，“中塗和（hé）麵漆應采用水性汽車漆”已經被明確列入到《乘（chéng）用車生產企業準入條件（jiàn）及審查要求》之中；北京市“十二五”規劃深化工業汙染防治（zhì）的各項措施，指定了建設項目（mù）環保準入條件（jiàn），嚴格（gé）汙染排放標準，試試水性塗料替代溶劑型塗料；2012年11月，廣東省環保廳表示，逐步禁止銷售、使用（yòng）高揮發性塗料。

　　國際、國內汽車塗料企業經過多年的發展積累和市場應用，水（shuǐ）性（xìng）汽車塗（tú）料在產品和技術方麵（miàn）已（yǐ）十分成熟，雖（suī）然國內水（shuǐ）性（xìng）汽車塗料在汽車塗裝線的使用未全麵鋪開，但是，新增塗裝產品線基本實現水性（xìng）化，而且，中國作為（wéi）汽車（chē）產銷***國，發展水性塗（tú）料必然是大勢所趨。

　　溶劑型塗料是傳統的汽車塗料，是以有機物作為主要（yào）溶劑；而水性（xìng）塗料是以水作為主要溶劑的塗料，水性塗料重揮發性有機化合物排放比溶劑型塗料降低了60%~70%，傳統的溶劑型塗料VOC排放量約125g/㎡。為了達到環保要求，汽車塗料正在（zài）向水性化、高固體分、粉末塗料（liào）3個主要方向發展，水性化技術是有效的途徑之一，尤其是目前***流行的金屬閃光塗層，其VOC排（pái）放量占總量的66%，該塗（tú）層塗料水性化後，整車VOC排放量可減少一半以（yǐ）上。如果車身（shēn）塗裝全部采用水性塗料，則VOC排放量可降低至27g/㎡，可以達到***嚴格的環保要求（qiú）。

　　粉末塗料用於汽車塗裝的研究已有20多年，現已用於汽車麵漆和車身底（dǐ）漆。如今的粉末（mò）塗料塗裝能帶來高（gāo）質量的表麵，不用進行底塗，就能與金屬零件形成很強的結合力，同時粉末塗裝具（jù）有（yǒu）很（hěn）優良的防（fáng）腐、耐熱、耐（nài）衝擊和耐磨性，色澤（zé）的選（xuǎn）擇範圍也非常寬。因此，隨（suí）著研發的不斷推進，粉末汽車（chē）塗料將會大（dà）有作為。