隨（suí）著環保呼聲愈來愈（yù）高，世（shì）界各國相繼製定了相關法規以***塗（tú）料VOC的使用量（liàng），環保塗（tú）料發展和產品技術創新成（chéng）為行業發展的主旋律（lǜ），傳統的溶劑型塗料將會逐漸被（bèi）“節能源、省資源、低汙染、高效（xiào）率”的塗料品種所取（qǔ）代，清潔生（shēng）產、節能（néng）環保、循環經濟、高功能性等工藝或產品將成為行業發展的新的增長點，據相關資料顯示，國內自主賬務（wù）水性汽車塗料（liào）技術的塗料（liào）企業（yè）有中山大橋、上海納梁、北京紫禁城等。

　　根據2012年1月1日在中國正式實施（shī）的《乘用車生產企業及產品準入管理規則（zé）》，“中塗和麵漆應采用水性汽車漆”已經被（bèi）明確列入（rù）到《乘用車生產企業準入條件及審查要求》之中（zhōng）；北京市“十二五”規劃深化（huà）工業汙染防（fáng）治的各項措施，指定了建設（shè）項目環保準入條件，嚴格汙染排放標準，試試水性塗（tú）料替代溶劑型塗料；2012年11月，廣東省環保廳表示，逐步禁止銷售、使用高揮發性塗料。

　　國際、國內汽車塗料企業經（jīng）過多年的（de）發（fā）展積累和市場應用，水（shuǐ）性汽（qì）車塗料在產品和技（jì）術方麵已十分成熟，雖然國內水性汽（qì）車塗（tú）料在汽車塗裝（zhuāng）線的使用未全麵鋪開，但（dàn）是（shì），新增塗裝產品線基本實現水性化，而且，中（zhōng）國作為汽車產銷***國，發展水性塗料必然是大勢所趨。

　　溶（róng）劑型塗料是傳統的（de）汽車塗料，是以有機物作為主要溶劑；而水性塗料是以水作為主要溶劑的（de）塗料，水性塗料重揮發性有機（jī）化合物排放比溶劑型塗料降低了60%~70%，傳統（tǒng）的溶劑型塗料VOC排放量約125g/㎡。為了達到環（huán）保要求，汽車塗料正（zhèng）在向水性化、高固（gù）體分、粉末塗料3個主要方向發展，水性化技術是有效（xiào）的途徑之一，尤其是目前***流行（háng）的金屬閃光塗層，其VOC排放量（liàng）占總量的66%，該（gāi）塗層塗料水性化後，整車VOC排放量可（kě）減少一半以上。如果車身塗裝全部采用水性塗料，則VOC排放量可降低（dī）至27g/㎡，可以達到***嚴格的環保（bǎo）要求。

　　粉末塗料用於汽車塗裝的研究已有20多年，現（xiàn）已用（yòng）於汽車麵漆和車身底漆。如（rú）今的粉（fěn）末塗料塗裝能帶來高質量的表麵，不用（yòng）進行底塗，就能與金屬零件形成很強（qiáng）的（de）結合力，同時粉末塗裝具有很優良（liáng）的防腐（fǔ）、耐熱、耐衝（chōng）擊（jī）和耐磨性，色澤的選（xuǎn）擇範圍也非常寬。因（yīn）此，隨著研發的不斷推進，粉末汽（qì）車塗料將會大有作為。